quarta-feira, 28 de fevereiro de 2007

Xenon, o mais novo no mercado!

Estava falando com o Rob Dubin, aquele que voou um RAF modificado por todos os estados dos USA (48 continuos), ele esta representando a Xenon na America.
Eles estao trazendo um para Bensen Days, Melo cade voce?
O Rob me ligou para ajeitar um hangar onde eles possam remontar a maquina que vem de aviao.
Me parece muito caro, mas fabricado ai, seria uma excelente maquina.
Preciso achar o site deles para vermos os precos e tal . . .
Heron
fotos abaixo
Attachment: xenon1.jpg

terça-feira, 27 de fevereiro de 2007

Como funciona um rotor?

Estou participando de uma discussao para eliminar de vez as duvidas.
Aqueles que se sentirem confortaveis o suficiente para falar a respeito e tentarmos ficar todos na mesma pagina, por favor, coloquem aqui suas opinioes e conhecimentos.
O que faz um rotor entrar em auto rotacao?
Como o sistema semi-rigido permite a simetria de sustentacao?
abracos
Heron

quarta-feira, 21 de fevereiro de 2007

Giro danificado

Ol찼 amigos. Hoje a noite recebi um telefonema do cmte Elias que me informou sobre o acidente com o giro do Ant척nio em Atibaia. Segundo o que foi dito a ele, ap처s fazer o pouso completo, ele freiou o aparelho e como o vento estava de trav챕z, o giro tombou de lado danificando totalmente o aparelho, mas ele saiu ileso. Essas inform찾챌천es dever찾o ser confirmadas com o Ant척nio, pois eu n찾o estava l찼 e n찾o foi ele quem me contou, mas podemos discutir sobre este procedimento. Fui orientado a nunca usar os freios logo ap처s o toque na pista, pois sempre uma roda freia mais do que a outra e pode haver uma capotagem. Se algu챕m tiver o contado do Ant척nio, favor verificar o que realmente aconteceu e usarmos isto como exemplo.
 
Abra챌o a todos.
 
Dessimone

sexta-feira, 9 de fevereiro de 2007

motorização

OLA AMIGOS, SERA QUE ALGUEM PODE ME AJUDAR?
TENHO UM GIRO BIPLACE COM MOTOR VW 1.6 TURBO ESTOU USANDO UM CARBURADOR SOLEX H40 COM UM VENTURI 30-40 MAIS NÃO CONSIGO MAIS QUE 0,4BAR DE PRSSÃO NA MINHA TURBINA E MEU MOTOR NÃO UTRAPASSA DE 4.000RPM PRECISO SABER SE ESTOU COM O CARBURADOR CERTO E O QUE POSSO FASER PRA MELHORAR MEU DESEMPENHO FICO GRATO POR QUALQUER INFORMAÇÃO QUE POSSA ME AJUDAR.

quarta-feira, 7 de fevereiro de 2007

Seguro de Vida

Olá amigos, estive pesquisando nos bancos um bom seguro de vida. É um assunto chato de se falar, porém necessário. Uma fatalidade pode acontecer com qualquer pessoa e nós não somos eternos. Muito bem, a principal dúvida era: Se eu estiver voando e acontecer uma fatalidade, será que o seguro cobre???.
verifiquei em v찼rios contratos que as seguradoras n찾o cobrem acidentes com pr찼ticas aerodesportivas. Eu prezo muito o bem estar de minha familia e se um dia acontecer qualquer coisa do g챗nero, no m챠nimo quero que eles tenham recursos para continuar a viver bem.
Lancei esta discuss찾o para que vcs pensem a respeito e publiquem aqui seguradoras que nos protejam; se 챕 que existe. Caso algu챕m conhe챌a alguma, favor informar.
Um grande abra챌o a todos e que ningu챕m nunca precise acionar nenhum seguro.. eu particularmente quero voar at챕 os 80 anos !!!!!!

terça-feira, 6 de fevereiro de 2007

COMO ADQUIRIR ROTOR HEAD/BLADE/PRÉrotator NO BRASIL

Prezados amigos gironautas,
Pe챌o a ajuda de V. para saber a melhor fonte para aquisi챌찾o de um conjunto do tipo acima referenciado.
Ser찼 que o Sr. Montalva fornece?
V., por acaso, sabem seu e-mail/site/telefone? 
Ou de outros fabricantes, reconhecidos no mercado?
 
No aguardo do help de V.
Atenciosamente,
Geraldo

domingo, 4 de fevereiro de 2007

gyrobee

ola amigos  eu gostaria de saber como eu posso construir um girocoptero aos poucos. eu nao tenho muito recurços mas tenho uma fabrica de moveis. sei tambem q nao tem nada aver uma coisa com a outra mas tenho feramentas essas coisas enfim gostaria de uma luz e valores e por onde eu comesso agradeço anteçipadamente um abraço

sexta-feira, 2 de fevereiro de 2007

Regras para giros e experimentais

Pessoal
Estou com acesso limitado a computadores por enquanto.
Quando estive na ABRAEX, o Claudio me alertou sobre a possibilidade de nao poder usar CPD para voar giros. Eu acredito que ele nao esta certo nisto.
Me pareceu que, lendo o RBH103, os criterios para obtencao de licensa de operar giros sao os mesmos aplicados às outras aeronaves.
Alguem pode dar uma luz no assunto?
E aproveitando, outras perguntas do pessoal por ai?
abraco
Heron